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“现在不一样了！市场很乱，也赚不到钱。”

周志平（化名），在湖北经营一所驾校已有八年的时间，这是他对如今驾培市场的看法。

这话或许有些偏激，但他对驾培行业是有着深厚感情的。

“以前我做驾培市场的时候，只要驾校能开起来，就不愁赚不到钱，学员都主动找上门来报名”，但现在情况有些变了。

就在不久前，一份由中国交通运输协会驾驶培训分会向全国范围内的驾校收集汇总的份问卷数据正式公布，结果让人大吃一惊：驾培行业年经营利润与年同期相比，66.53%的驾校利润下跌为10%以上，而利润上升10%的驾校只占2.84%。

驾培分会调查问卷

面对此种情形，中国交通运输协会驾驶培训分会秘书长刘治国曾回应称：“驾培只是企业寒冬，还不是行业寒冬。”他透露，部分驾校的寒冬并不代表行业的寒冬，驾培市场依然大有可为。

疫情三年，不少地处县级的驾校以及一些知名品牌驾校，生源并未见减少多少，反而还逆势增长了。驾校如何才能跨过企业寒冬？或许从盈利驾校中，能找到一些答案。

不少驾校经营者将这三年盈利下滑的原因归于疫情影响，不可否认，疫情确实确实给驾培行业带来了很大的影响。

尤其是在年，疫情在全国大范围内爆发，驾校经常面临停业的影响，一关就是两个月以上，在年末疫情放开期间，不仅连前来练车的学员都没有了，就连教练员也纷纷感染病倒了。

但据公安部统计，年全国新领证驾驶人万人，较去年同期万人相比，反而还增加了万人，相比其他服务行业断崖式的下跌，说明驾培行业并未遭受严酷的寒冬。

公安部交通管理局统计数据

“做企业、做驾校，固然要盯着外部环境的变化，因为要洞察行业走势、发现行业机会、更深刻地了解学员需求，如果驾培行业并未进入寒冬，则应更多地向内看，多找找自身问题、想到解决的办法。”

在刘治国看来，驾校如果只是因为疫情及经营管理原因业绩大幅度滑坡，而遭遇到了寒冬，还只是企业寒冬，那就完全可以通过自身努力去渡过，而不是把所有的问题都甩锅给行业寒冬。

驾培不是行业寒冬，但行业正在高速发展过程中，驾校跟不上行业发展的步伐，就只能遭遇企业寒冬。

如今，全国共有2万余所驾驶培训机构，竞争日益激烈。一些驾校依然采用老路子，面临管理混乱，七八个学员共用一台车，服务态度不好，毫无营销策略等问题。

缺乏营销手段来吸引学员上门，好不容易来了学员，却没有思考如何留住学员，这样的驾校自然处于亏损状态。而盈利的驾校都有一个共同特点，跟随用户的喜好、以及市场的变化，去做出相应的改变。

驾培行业一直被称为传统行业，问卷调查结果似乎也印证了这一点，驾校校长和教练员的年龄普遍在41-50岁之间，文化水平普遍为大专。

但如今的驾校校长或者职业经理人也在慢慢呈现出年轻化和高学历的特征，90后占到了1.5%，23.62%的驾校经营者为本科学历，甚至有1.84%为研究生及以上学历。

众所周知，当前学车的人群趋于年轻化，相较于年长一辈学车注重性价比和实用性，年轻群体更在意学车的轻松氛围以及良好的服务态度。

云南驾来也驾校

新生代校园驾培市场运营模式

驾校拥有一套独特的“新生代校园驾培市场运营模式”，分为线上和线下两大模块，掌握了20w+的校园流量和覆盖20余所大学多个群聊，依靠这些流量来带动校园学车氛围。

市场人员会在大学生中收集他们所感兴趣的内容，在掌握一线客户需求资源之后，再进行相应的策划，并且会提前10天先在小范围内进去一个实验，观察实际效果，然后做出相应调整，经过一系列流程之后再向外界进行推广，都能取得很不错的效果，大学生的参与积极性都很高。

驾来也驾校在每一个节日节点，都会举办针对节日氛围的福利活动，例如举办免费观影活动，举办王者荣耀争霸赛赢取元现金大奖等等活动。通过线下的见面机会，让大学生详细了解驾来也，然后顺利报名成交。

驾来也驾校举行王者争霸赛

只有大学生才能最懂大学生，因为驾来也驾校深刻洞察了大学生的实际需求，根据需求来策划营销活动，所以在招生方面才能取得优异的效果。

驾来也驾校云南地区年、年连续两年招生业绩增速超30%，销售额破万。年驾来也集团昆明区招生突破人；年7-9月，短短3个月招生余人，已覆盖的服务区域内每名大学生中有20名是驾来也学员。

一个驾校的重点工作除了招生以外，就是需要考虑如何消化学员，进行培训。

市场人员需要年轻化，教练员也需要年轻化，毕竟教练在培训学员过程中，需要不断地沟通交流，部分学员会认为和年长教练之间存在代沟，进而影响训练效果。

年轻教练员接受新鲜事物较快，能根据驾校的发展战略随时调整工作方向。多位驾校校长在向《新驾培》分享管理经验时，普遍反映，年轻教练员对于智慧模拟器、机器人教练等智慧驾培系统的接受程度和使用效率都要更高。

但这并不意味着，年长教练员就要被淘汰，年长教练员也有自己的优势，教学经验更丰富，工作态度更加负责。

宁夏易通驾校

老中青教练交接培训

在宁夏易通驾校，教练员按照年龄分为老、中、青三类，开展老中青三代教练的交接培训。

“中老年教练”工作态度任劳任怨，对待工作比较负责，经验丰富，协调能力较强，能出面协调处理学员的一些突发状况。

而“年轻教练”虽然存在不稳定性，但和学员相处起来，又很容易，所以又是必须具备的。

因此将这三类教练结合起来，才能够兼顾生源的多样化，同时教练之间能互相影响，取长补短，不断改进自身服务水平和教学能力。

易通驾校从来不空喊口号，只专注于实实在在做事情，口碑通过学员之间的口口相传，自然而然在大众之间进行发酵。有些学员在易通驾校学习之后，还会把自己的孩子继续送到驾校来学驾照。

易通驾校凭借着良好的教学口碑，吸引学员主动上门报名，在疫情三年期间，即使驾校经常面临停业，营业额仍然能每年都保持稳定增长。

不久前，央视财经频道《第一时间》栏目在报道学车市场复苏的同时，更对智慧驾培市场给予了高度